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今年受到(dao)經濟的(de)(de)影響，曾(ceng)經紅火一時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)江(jiang)門車(che)市發展速度(du)明顯減緩。臨近歲末，各大(da)車(che)商為沖銷(xiao)量，紛紛使(shi)出降價“殺手锏”。然而這(zhe)救命絕招卻(que)猶如一把“雙刃劍”，在(zai)吸引消費(fei)者(zhe)(zhe)購車(che)的(de)(de)同時(shi)(shi)(shi)，也讓(rang)他們(men)擔心(xin)今天剛買(mai)的(de)(de)車(che)，明天就(jiu)可(ke)能(neng)趕上降價。有些(xie)消費(fei)者(zhe)(zhe)無奈問到(dao)，現在(zai)想(xiang)買(mai)車(che)，買(mai)什么車(che)最(zui)(zui)保值呢?對(dui)這(zhe)些(xie)消費(fei)者(zhe)(zhe)而言，如何(he)將自己的(de)(de)損失降到(dao)最(zui)(zui)小成(cheng)為關鍵的(de)(de)問題，因(yin)此作為對(dui)汽(qi)車(che)品牌最(zui)(zui)有參考(kao)價值的(de)(de)保值率逐漸被人關注，并(bing)成(cheng)為不少消費(fei)者(zhe)(zhe)購車(che)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)一大(da)依據。
“消費者買漲不買跌”
記者(zhe)(zhe)日(ri)前從江(jiang)沙(sha)路部分汽車經銷商(shang)處了解到，現在(zai)車商(shang)之間的(de)價格戰(zhan)幾乎每天都在(zai)進行。雖然汽車降價對于那些準備買車的(de)消費者(zhe)(zhe)是件(jian)好事，但降價卻讓提(ti)前購車者(zhe)(zhe)心里(li)特別“憋(bie)屈”。
車(che)(che)(che)(che)主劉先生告(gao)訴(su)記(ji)者，汽車(che)(che)(che)(che)相(xiang)對于(yu)其他商品來(lai)說價格要高許多，買輛車(che)(che)(che)(che)也不(bu)容易，誰都不(bu)想(xiang)今(jin)天(tian)咬牙買了(le)車(che)(che)(che)(che)，第(di)二(er)天(tian)就發現“掉價”了(le)。在他看來(lai)，不(bu)斷降價，只會增加(jia)消費(fei)者持幣待購的(de)決心。據(ju)了(le)解，頻繁的(de)汽車(che)(che)(che)(che)價格變動已經給汽車(che)(che)(che)(che)消費(fei)市場帶來(lai)了(le)不(bu)小的(de)“信任危機”。根據(ju)江(jiang)門(men)車(che)(che)(che)(che)管所最(zui)近統計的(de)數據(ju)，今(jin)年第(di)三季度江(jiang)門(men)地(di)區汽車(che)(che)(che)(che)(9座以下)新(xin)注(zhu)冊(ce)數量3271輛，相(xiang)比2007年第(di)三季度3680輛，下降約11.1%，特別是銷售旺季9月新(xin)注(zhu)冊(ce)1054輛，比去年同期下降約17.4%。
對于這種現象，業內(nei)資(zi)深人士分析認為，“消費(fei)者是買漲不買跌的，大(da)面(mian)積(ji)的降(jiang)價(jia)只(zhi)會(hui)使其持幣(bi)待購(gou)心(xin)理(li)更加強(qiang)烈，再加上經濟影響(xiang)(xiang)、油價(jia)上漲等(deng)多方面(mian)的影響(xiang)(xiang)，降(jiang)價(jia)救市的效果不大(da)。”
保值率(lv)高成購車(che)新思(si)路(lu)
大幅度(du)的(de)(de)(de)降價(jia)(jia)難以(yi)激起(qi)消費(fei)者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)購(gou)買欲望，消費(fei)者(zhe)(zhe)買漲不買跌的(de)(de)(de)心理也是廠商所未曾預料的(de)(de)(de)。記(ji)者(zhe)(zhe)觀察(cha)到，在(zai)不知“明天的(de)(de)(de)車(che)(che)價(jia)(jia)會啥樣”的(de)(de)(de)情況下，許多(duo)準車(che)(che)主都聰明地放棄了“一步到位(wei)”的(de)(de)(de)想(xiang)法(fa)，轉而選(xuan)擇一些保值(zhi)率高的(de)(de)(de)車(che)(che)型作為“過(guo)渡”。“先(xian)(xian)買輛經濟點的(de)(de)(de)車(che)(che)代步，等車(che)(che)價(jia)(jia)降得差不多(duo)了再(zai)換嘛。”這是記(ji)者(zhe)(zhe)日前在(zai)華通(tong)豐田聽到的(de)(de)(de)一位(wei)準車(che)(che)主周(zhou)先(xian)(xian)生的(de)(de)(de)話。
也許對于江門(men)消費者(zhe)而言(yan)，保(bao)(bao)值(zhi)率還是一(yi)個比較(jiao)陌生的(de)(de)(de)概念。事實上，在汽(qi)車消費十(shi)分成熟的(de)(de)(de)歐美國家，保(bao)(bao)值(zhi)率早已被(bei)視為選購汽(qi)車的(de)(de)(de)重要因素之(zhi)一(yi)。保(bao)(bao)值(zhi)率指的(de)(de)(de)是某種車型在使用一(yi)段時(shi)期后的(de)(de)(de)易手價(jia)(jia)格(ge)與原始購買價(jia)(jia)格(ge)的(de)(de)(de)比率。據了解(jie)，保(bao)(bao)值(zhi)率高(gao)的(de)(de)(de)車型的(de)(de)(de)優(you)勢在于它的(de)(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)受(shou)降價(jia)(jia)風潮的(de)(de)(de)影響不大(da)，使既(ji)有(you)消費者(zhe)承受(shou)較(jiao)小的(de)(de)(de)因產品貶值(zhi)而造成的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)損失。在如(ru)今降價(jia)(jia)頻繁的(de)(de)(de)國內(nei)車市，高(gao)保(bao)(bao)值(zhi)車型的(de)(de)(de)這一(yi)優(you)勢無(wu)疑得到了更充分體現。
市場需要(yao)價(jia)值(zhi)導向
隨著(zhu)市場競爭的(de)(de)(de)白(bai)熱化，消(xiao)費者的(de)(de)(de)態度與市場表現讓廠商們意識到(dao)，價(jia)格(ge)已經(jing)不再是(shi)征服市場與消(xiao)費者的(de)(de)(de)法寶(bao)了。“如今購(gou)車(che)(che)(che)還是(shi)要特別(bie)考慮‘價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)’問題，大(da)家(jia)重(zhong)(zhong)商品，拼價(jia)格(ge)是(shi)普遍(bian)存在(zai)的(de)(de)(de)。但是(shi)隨著(zhu)社會的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)進步，江門的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)市場正(zheng)(zheng)在(zai)逐步的(de)(de)(de)由不成熟(shu)(shu)向(xiang)成熟(shu)(shu)的(de)(de)(de)方向(xiang)發(fa)展(zhan)，正(zheng)(zheng)處在(zai)一種價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)導向(xiang)階段。”華通豐(feng)田有關負責(ze)人告訴(su)記者，他們認為(wei)價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)是(shi)商品和(he)服務(wu)給消(xiao)費者帶來最(zui)根本的(de)(de)(de)利益，所以(yi)購(gou)車(che)(che)(che)首先不應(ying)該重(zhong)(zhong)視的(de)(de)(de)是(shi)價(jia)格(ge)，而更應(ying)該重(zhong)(zhong)視價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)，“因為(wei)價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)才是(shi)使用的(de)(de)(de)真正(zheng)(zheng)目(mu)的(de)(de)(de)。”該負責(ze)人向(xiang)記者指出，這個價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)包含了五個方面，性(xing)價(jia)比、故障率(指的(de)(de)(de)
